据《中国铁路成都局集团有限公司关于祝贺沪蓉线渝利段、成渝高速隧道隐患整治圆满完成的通报》（成铁建设电〔2023〕152号），2023年6月20日，沪蓉线渝利段、成渝高速隧道隐患整治圆满完成，本次集中整治切实有效地保障了高速铁路设备质量与列车运行安全，为高速铁路隧道隐患整治提供了宝贵的理论基础与实战经验。
为落实国铁集团党组“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”的工作部署，我公司于2020年初起，作为参战单位之一，历时三年半、分四阶段全过程参与实施渝利铁路隧道整治设计工作。2023年3月15日，沪蓉线渝利段、成渝高速隧道整治工程启动会召开，西南交大设计院积极响应国铁集团公司号召，公司领导高度重视，调动并组织理论知识扎实、专业能力突出、经验丰富的设计人员，安全、高效完成整治方案制定，全过程服务资料收集、现场调查、缺陷验证、施工配合相关工作。
本着尽量利用既有衬砌承载能力、通用和动态设计、工法与工艺操作性强、对行车影响降至最低等设计原则，我公司针对不同病害类型、不同病害程度提出了与之相适应的分类分级整治方案。根据现场验证结果及时动态优化方案（正式出图一般问题标准图方案5套、特殊情况单点方案34套、套衬方案68套），合理减少了整治工作量，提高了施工效率，避免了过度整治。通过现场确认、集中讨论、方案优化、及时出图等工作，为渝利铁路隧道病害整治安全、保质、保量、快速地提前完工创造了有利条件。
因在渝利铁路隧道整治中的良好表现，西南交大设计院受到了成都局集团公司通报表扬，用实际行动践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命。
渝利铁路是连接重庆市与湖北省利川市的以客运为主、兼顾货运的国铁ⅰ级双线电气化铁路干线，全长264.4km，设计速度200km/h，隧道共计57座、168.665km，于2013年开通运营。