2023年9月21日上午10时55分，由成都西南交通大学设计研究院有限公司承监的全国首个最大吨位双向不对称钢混结合转体斜拉桥——山西省大同市平城街西延跨铁路桥，顺利跨越大同西编组站站场的16股铁路线，完成转体施工、精准合龙。
山西省大同市平城街西延跨铁路桥位于大同市城区城市主干路，全长1716m，双向6车道，是连通大同市西部城区铁路站场两侧的重要交通走廊。此次转体施工的主桥为独塔钢混结合梁双索面转体斜拉桥，转体梁全长254m（钢梁段163米 混凝土段91米）、重达25000t，累计跨越16条铁路线。施工场地距铁路接触网最小距离1.32m，距铁路围墙最近仅1m，局限的空间作业，将相当于一艘核动力巨舰重量的梁体，顺时针旋转72°，完成双向不对称转体并精准对位，无异于在钢丝上跳芭蕾，存在难以想象的难度和风险，其重量、跨度、结构及综合施工难度均属全国首例。
针对转体桥施工的难度大、精度高的特点，公司监理事业部精心组织、科学谋划，以“严格监理、优质服务、科学公平、廉洁自律”的工作方针为准则，严格秉承“标准化、规范化、精细化”的监理管理为理念，根据项目工程特点，选派公司监理事业部综合素质及业务能力较强的罗龙同志担任项目总监理工程师，并配备多名经验丰富的专业监理工程师，对施工全过程进行监督管理，严格审查方案、严格落实既有线施工安全、严格执行技术交底等制度，在保证安全、质量的前提下推动项目建设提质增效。
监理项目部结合工程时间和监理工作范围对现场安全质量风险进行识别，全面分析工程项目安全质量风险关键点，研判风险等级，制定安全质量风险预控措施，明确监理人员监控责任。为确保转体桥施工精度的要求，通过多次牵头并组织召开专业协调会、技术安全交底会、转体前碰头会，1°试转等，加强过程管控手段，监理事业部派驻督导组协同监理项目部一起，在桥梁转体时，全程对转体过程中角速度、线速度、梁体姿态、平面轨迹及梁体竖向振动状态等变化参数进行实时监控，成功将施工精度严格控制在毫米级，突破桥梁转体技术瓶颈，成功在65分钟天窗点内“零误差”完成全国首例双向不对称钢混结合转体斜拉桥合龙。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”,监理事业部以此次钢混结合转体斜拉桥合龙为契机,继续保持科学严谨负责的工作态度，科学组织、精细化管理，将平成街跨西延铁路桥梁项目建设成“优质工程”“廉洁工程”。
目前，该工程正在进行“鲁班奖”申报工作。
供稿 | 铁道市政监理党支部 监理事业部