11月26日，我司沪苏湖铁路vi标监理项目部监理的沪苏湖铁路松江南站高架层首块结构板混凝土顺利浇筑完成，标志着松江南站高架层建设正式进入实质性施工阶段，工程建设由站前承轨层施工转入站房主体结构施工。
松江南站位于上海松江区西南部，在原松江南站站房北侧新建站房。新站房规模达6万平方米，设计最高聚集人数为5000人，站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，站场总规模将达到9台23线。新站房候车厅为高架候车厅，位于站场上方。建成后，该站将成为上海的又一个综合枢纽客站，助力提升上海西南片区交通辐射能力。
松江南站高架层最大分区东西长约204米，南北宽约135米，位于承轨层正上方。为提高施工效率、保证工程质量和进度，创新性地采用“跳仓法”施工。
10月1日，上海建工接过中铁二局承轨层第一块梁板交付“接力棒”，采用经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等参建单位提前谋划，反复论证，多次开展专项培训和技术交底的“跳仓法”创新性施工方法，将超长的混凝土结构体按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”的原则进行建设。11月21日完成高架层106根型钢混凝土柱浇筑、12块高支模搭设，11月26日顺利完成高架层首块面积1936平方米1458m3混凝土浇筑。
松江南站站房工期紧，作业面窄，工序复杂，交叉施工多，安全风险大。我司沪苏湖铁路vi标监理项目部认真履职，对其复杂工况进行分析，有序安排，领导包保，划块管理，对现场施工安全质量进行全方位盯控，对深基坑、高空作业、大型起重吊装、大面积满堂支架等高风险施工安全质量进行重点卡控，为松江南站站房2024年中期具备静态验收条件提供强有力的安全质量保障。
